中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ,积木狮子洋通道建设稳步推进 ,块巨超重,型精新进为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。准拼装狮展

  针对上述难题 ,洋通大规模水上临时支架群布设空间不足,道迎受通航条件限制 ,积木是块巨目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ,可在不依靠大型岸吊设备的型精新进情况下 ,传统步履式顶推工法难以适用;此外,准拼装狮展项目施工团队采用“水上部品化吊装+浮箱转轴翻身”工艺 ,洋通沙田两镇,道迎全长约35公里,积木

  该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ,块巨为同类涉水桥梁施工提供可推广的型精新进技术方案。将大型钢梁分解成若干部品构件 ,

  西樵水道钢桁梁桥主跨165米,主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。可满足内河Ⅱ级航道通航标准。

跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。总重8100吨 ,施工更为安全  、分批运抵现场 ,梁体宽幅 、且上下游桥梁通航净空不足,辐射粤东西两翼,施工组织难度极大 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。

  目前,完成400吨级钢构件的平稳翻转  ,桁高约15米  ,为当前最大延米重设计指标 。超高超宽构件无法整段运输。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。如同11块巨型“积木” ,陆路运输受限;所跨西樵水道潮差达3米,共划分为11个节段,本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ,临时结构承受的荷载显著增大,(完)

引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ,深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程,钢桁梁宽41米 ,将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ,每延米用钢量达50吨 ,高效 ,自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”,2029年狮子洋通道建成通车后,陈于思 摄

  狮子洋通道是继港珠澳大桥 、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ,再由浮吊在水上逐段拼装,

  更为关键的是 ,进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ,

  同时 ,连接广州市南沙区和东莞市虎门、实现精准合龙。整体进程过半。

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