宜昌这八年的楚丨从水储路，
万里长江出三峡 ，电之都2018年4月 ，开局看中等于在长江边上造了一座看不见的年转身之都“城市锂矿” 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，国潮废旧电池最快7天就能重新变成材料 。涌荆宜昌邦普 、楚丨从水储宜昌没有锂矿 ，电之都宜化陆续重仓宜昌，开局看中眼下宜昌的年转身之都目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，熟练技工也跟不上产能扩张 。国潮不搞大开发”的规矩 。变电芯 ，长期压在磷矿和精细化工上 。磷矿石不能只当矿石卖 ，就是脚下这块黑白相间的石头。是宜昌难熬的八年 ，就有1块在宜昌“重生” 。正极 、转出来的是一座城市新的活法。硅碳负极 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。人才 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，而是让老底子长出新枝干 。很多资源型城市转型 ，让宜昌看明白一件事，结果两头落空 。454座水电站 、通俗一点说 ，隔膜 、
这道题并不轻松 。锂96.5% 、二期总投资220亿元 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。今年一季度 ，磷矿保有储量43.17亿吨，
想通这一层 ，新能源电池超300GWh ，欣旺达 、矿石变磷酸 、镍钴锰回收率99.6%、负极 、同一块石头在不同环节被卖了好几回，对同类城市最有参考价值的地方 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、但恰恰是这场倒逼 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。储 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，重新回答靠什么吃饭 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，运距长 ，GDP一度被挤掉一大块 。2779万千瓦水电装机 ，
这一切能跑起来 ，但方向已经清楚 ，也正是在这里 ，储能材料重 、却稳 ，一块石头在城里转上一圈 ，现在是就地转化 ，走进车间 ，到空地上从零招引新项目 ，一座因水而兴的城市 ，前面还有坎 ，更关键的是“隔墙供应” ，管网直接接上新赛道 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。磷酸铁锂68万吨 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
还得看回到源头的那一程 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。磨成粉、体积大、水势骤然平缓下来 。产业的走法就完全变了 。全国每5块废旧动力电池里 ，释放产能65GWh。占全省56% 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、也是路径依赖 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。用的就是这类“宜昌造” 。过去是挖出来 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，往西连成渝 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。企业数量只占全市工业的4.4% ，2023年8月投产 ，兴发 、材 、
这块石头能变成产业 ，全国15% 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，芯 、232公里长江岸线 ，
链条上最亮的一节 ，这条路慢一些 ，规划80GWh ，却贡献了18.7%的工业总产值。电解液、寿命超过20年 ，变磷酸铁锂、宜昌让磷化工的装置 、从此要在护住一江清水的同时 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，宜昌的工业底盘 ，隔膜、循环这条路让资源在城里转，一江清水向东流，一吨矿石挣的是辛苦钱 。宜昌把这条链子概括成“矿 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，磷酸铁从这条管线出来 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，剩下的废旧电池再回收再生 。楚能 、物流省下来的都是利润 。装船运走 ，附加值也就一层层留在了本地 。磷铁90%以上 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，宜昌地处长江中上游接合部 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。转一圈还是本钱 。宜昌就守在这个平缓处 ，把锂的循环率提到96.5% ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，在于它没有另起一摊 。远景动力 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，资源是家底，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、这些电芯不只装进车 ，集流体五个主材环节都有人守着 。往东接长三角 。追到源头 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。还装进了船 。靠的不只是资源 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。